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manbetx998的摩擦磨损性能分析

来源:至德钢业 日期:2020-09-11 17:56:17 人气:29

作为石油钻铤外壳材料的P550奥氏体manbetx998和17-4PH马氏体沉积硬化manbetx998在服役过程中,除了承受旋转扭应力,还要受到地层环境的腐蚀和泥浆介质的摩擦作用。奥氏体manbetx998耐磨性差的缺点限制了其在工程领域的广泛应用,因此不同类型的奥氏体manbetx998的摩擦磨损行为与机制的研究成为众多学者关注的热点。虽然manbetx998的磨损行为与机制已有许多学者研究,但有关这两种manbetx998的磨损行为与机制却鲜有报道。故本文主要研究了在室温、不同载荷和不同的转动摩擦速度下P550奥氏体manbetx998以及17-4PHmanbetx998的主要磨损行为与机制。


 浙江至德钢业有限公司采用MR-060型多功能摩擦磨损试验机研究了17-4PH和P550manbetx998的摩擦学性能。研究了实验载荷、转动速度对17-4PH和P550manbetx998摩擦行为的影响,并通过金相显微镜观察了摩擦后的磨痕形貌,分析了可能的磨损机制。结论如下:


 1. 载荷为4N时,17-4PHmanbetx998在不同转速下的摩擦系数变化趋势一致,不同转速条件下的摩擦系数在波动中缓慢上升;随着转速的增加,17-4PHmanbetx998由粘着磨损逐渐过渡到氧化磨损。载荷为10N时,300r/min时的摩擦系数最小且最稳定,250r/min时的摩擦系数最大且最不稳定;不同转速下的磨损主要为粘着磨损。在这两种载荷下,17-4PHmanbetx998的磨损率均随着转速的增加而增大。


 2. 载荷为4N时,P550manbetx998的摩擦系数曲线先大幅波动后急剧下降并趋于平稳,磨损率随转动速度的增加而减小,表现为氧化磨损;载荷为10N时,P550manbetx998的摩擦系数曲线随转动速度的增加而增大,磨损率随转动速度的增加而增大,转速为200r/min时主要为氧化磨损,转速为100r/min和300r/min时主要为粘着磨损和磨粒磨损;


 3. 相比转速,载荷为影响17-4PHmanbetx998和P550manbetx998摩擦行为的主要因素。


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